Асинхронные электродвигатели

Серии двигателей

Первая серия асинхронных электродвигателей - серия А - была разработана в 1946-1949 гг. Она состояла из семи габаритов в диапазоне мощностей от 0,6 до 100 кВт.

В серии предусмотрены защищенные двигатели типа А и впервые - закрытые обдуваемые типа АО. В серии был предусмотрен ряд модификаций по конструкции и характеристикам.

Обозначения в данной серии следующие.

Защищенное исполнение.

Оболочка чугунная - А, алюминиевая - АЛ,

Закрытое обдуваемое исполнение.

Оболочка чугунная - АО, алюминиевая АО-Л.

Пример обозначения: А031-4, А032-4, где цифры обо­значают:

3 - габарит, или наружный размер статора; 1 и 2 - длина машины;

4 - число полюсов.

Новая серия А2 была разработана в 1957-1959 гг. с уче­том рекомендаций.Международной электротехнической комис­сии (МЭК). Серия состояла из девяти габаритов двигателей с высотами оси вращения от 90 до 280 мм, шкалы мощностей из 19 ступеней от 0,6 до 100 кВт.

Обозначения двигателей серии А2 такие же, как и се­рии А, только после А стоит цифра 2.

Для различных условий работы имеются модификации дви­гателей.

По исполнению двигатели могут быть в химостойком А02...Х, влагоморозостойком А02...ВМ, сельскохозяйствен­ном А02...СХ исполнениях.

Другие модификации обозначаются:

П - двигатели с повышенным пусковым моментом;

С - с повышенным скольжением;

К - с фазным ротором.

Электродвигатели с повышенным скольжением предназна­чены для привода механизмов с большими массами и неравно­мерным ударным характером нагрузки, с большой частотой пусков и реверсов. Двигатели не имеют твердой шкалы мощ­ностей.

Рис.1 Схемы присоединения выводных концов многоскоростных электродвигателей для получения различных частот вращения:

Цифры под схемами показывают количество полюсов обмотки, получаемое при данной схеме. Буквы под схемами означают:

А-Г- двухскоростные двигатели,

Д, Е - трехскоростные двигатели,

Ж - четырехскоростные двигатели.

Многоскоростные электродвигатели предназначены для при­вода механизмов со ступенчатым регулированием частоты вра­щения и не имеют твердой шкалы мощностей

Схемы включения многоскоростных электродвигателей приведейы на рис. 1

Цифры под каждой схемой означают число полюсов обмотки статора, которое соответствует данной схеме и определяет синхронную частоту вращения двигателя. Как известно, син­хронная частота вращения двигателя, т. е. частота вращения магнитного поля статора

 

где f= 50 Гц - частота сети, р - число пар полюсов.

По этой формуле можно определить синхронную частоту вращения двигателя для каждой схемы включения при извест­ном числе пар полюсов, соответствующих данной схеме вклю­чения многоскоростного двигателя.

Номера подшипников двигателей данной серии приведены в табл.

Габарит двигателя	Вид двигателя по способу монтажа	Номер подшипника со стороны привода		Номер подшипника с другой стороны
		3000, об/мин	1500 1000, об/мин	3000, об/мин	1500 1000, об/мин
1 2 3 4 5 6 7	М10 М20 МЗО     М10 М20 МЗО М10 М20 МЗО	30304 6035 60306 60308 60309 309 311 311	30304 6035 60306 60308 60309 2309к 2311к 311	60304 60305 60306 60308 60309 309 311 311	60304 60305 60306 60308 60309 309 311 311
		3000, об/мин	1500 1000 750 600, об/мин	3000, об/мин	1500 1000 750 600, об/мин
8   9	М10 М20 МЗО М10 М20 МЗО	314 314 317 317	2314к 314 2317к 317	314 314 317 317	314 314 317 317

Примечание: способы монтажа: М10 - на лапах, М20 с фланцем, МЗО - с фланцем.